一、项目简介

        地铁AFC系统，即自动售检票系统，主要由线路中央计算机系统（LC）、维修中心系统、车站计算机系统（SC）、软件系统、网络系统和票卡构成。

        本项目系统网络由LC与ACC之间网络、LC本地网络、LC与SC之间网络、SC本地网络等构成。

 

二、应用需求 

        ◆工作环境相对恶劣，要求抗振动和强电磁干扰；

        ◆设备要求很高的可靠性，满足无人值守的需要；

        ◆在闸机的内部进行安装，较低的电磁辐射，避免干扰其他电子设备；

        ◆网络故障自动恢复，单点的链路故障不应该影响网络数据的传输；

        ◆布线距离变化大，网络介质根据需要可能选择光纤或者双绞线；

        ◆网络应具有良好的可管理性，便于测试及维护。

 

三、网络拓扑 

 

 

 

四、解决方案 

        车站计算机系统局域网采用冗余环形结构，在车站计算机、售票处、进出站闸机处各设置一台海斯科工业以太网交换机，与分中心的三层交换机组成冗余的交换式以太网环，保证在链路出现单点故障时可以在50ms的时间内实现自愈，各分站系统与中心控制室的实时数据不会丢失。

        每个车站计算机的下联终端都有一个独立的子网，并通过VLAN进行子网之间的隔离，减小系统广播域，从而限制子网广播风暴增强网络安全性。车站之间通过路由与计算机中心进行互通。

        对于网络设备的配置、管理、监控，采用海斯科的网管软件，实现一体化管理功能，网络拓扑与工作状态自动发现。

 

五、选择海斯科的理由 

        ◆高可靠性，工业级标准设计

        ◆丰富的安全冗余机制

        ◆易操作和可管理性

        ◆极快的故障恢复时间

        ◆组网介质任意选择，可一端光纤，一端双绞线，减少系统故障点

        ◆经过严格认证的专用工业标准，电磁兼容性高

 

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